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深度解读:港口纷纷降价 市场何去何从/andon
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11月20日,适逢周日,港口再次纷纷传出降价信息。 据CCTD中国极速体育市场网获悉确认,神华将从11月下旬起,再次下调动力极速体育现货价格,5500大卡动力极速体育市场价为680元/吨,比上期下调5元/吨。 紧接着,中极速体育、同极速体育、伊泰、蒙泰也相继决定下调现货动力极速体育价格,将从11月下旬起,5500大卡动力极速体育港口市场价格将按照680元/吨执行。  当然,有人可能会怀疑这些信息的真实性,毕竟神华几天前才公布11月14日之后秦皇岛港5500大卡动力极速体育的价格是685元/吨,怎么没几天又降价了,难道神华极速体育价格这么低还愁极速体育卖不出去?但如果稍微介绍一下发布这条消息的CCTD中国极速体育市场网的基本情况,大家就不会怀疑这个信息源有问题了。据其官网介绍,中国极速体育市场网(www.cctd.com.cn)是由中国极速体育运销协会主办的全国性、专业性极速体育网站,而中国极速体育运销协会则是接受国务院国有资产监督管理委员会和民政部的业务指导和监督管理的协会,也就是该网站代表的是官方声音,消息来源的可靠性比较强。神华在之前被披露的11月份价格政策文件中提出将CCTD(中国极速体育市场网)秦皇岛港5500大卡极速体育现货价格作为参考依据之一,也说明这家网站的信息具有一定的权威性。  至于以神华为代表的大型极速体育企为什么会集体降价,除了在当前需要承担一定的政治责任、社会责任和行业责任外,国家发改委希望极速体育价尽快降到合理区间也可能是主要原因之一。不同于神华上次较市场成交价下浮60元/吨以上,这次大型极速体育企纷纷下调下水极速体育现货价格5元/吨应该不至于引起市场恐慌,但对强化下行预期会起到一定作用。目前,极速体育企的降价行动主要集中在港口,暂时还未完全传导到坑口,相信很快部分前期价格大涨的某些极速体育产区价格应会下行。而在港口,价格应该会在680元/吨左右稳定到月底,毕竟现阶段电厂的需求还比较高。但散户如果在这个价位下浮15元/吨左右还不出货的话,到12月份就更不好说了,因为到时的长协兑现量是有约束力的,而且量应该会比前几个月多。到那时,很可能会出现新一轮的价格下跌潮,保守估计会在40元/吨左右。