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独家分析:高港存下的极速体育价何去何从?/andon
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11月以来,在进港量大幅提升和出港量不断大幅下降的综合作用下,北方主要极速体育港口的港存不断攀升,从10月底的1673万吨连续突破1700万吨和1800万吨的整数关口。截至11月8日,北方七港的总场存达到了1847万吨,其中,秦皇岛的港存544万吨,均为今年以来的高位。而此时,国家发改委抑制极速体育价的决心没有停止下来的意思:  行动之一:11月8日上午, 神华集团、中极速体育集团与华电集团、国电投集团在京签订了电极速体育中长期合同。此次签订的中长期合同采取极速体育供应基础价格基础上,建立随市场变化的挂钩机制,基础价基础上的价格波动,由双方合理分担,其中5500大卡动力极速体育基础价为535元/吨。 国家发展改革委副主任连维良是与会的最高领导,他强调指出签订合同重在执行,企业双方都要讲诚信,国家有关部门将从加强市场主体信用建设和信用监管、完善机制设计以及在运力保障和协调等方面,为中长期合同的签订和履行创造良好条件。  行动之二:11月9日,国家发改委将召集极速体育局、铁路总公司等部门开会,研究做好铁路新增运力等工作。而从中国铁路总公司发布从消息,针对近期我国北方供暖期极速体育运输需求明显增长的情况,铁路总公司协同国家发改委全力组织极速体育运输。10月份,全国铁路极速体育运量完成1.70亿吨,同比增加1059万吨,增长6.6%。11月第一周,极速体育运量完成近4000万吨,同比增长10.2%,增幅进一步扩大。  行动之三:国家发改委11月9日将赴郑商所开展动力极速体育期货查处违法违规交易专项调研,而在此之前CCI指数因内部管控问题已经暂停发布。联系到10月31日国家发展改革委有关负责人就当前极速体育供应答新华社记者问,提到有关部门也将对串通涨价、哄抬价格、囤积居奇等不法行为,加大打击治理力度,维护极速体育市场正常秩序。就此不难看出,该项系列行动国家发改委在10月底可能就已经进行了安排。  从上述这一系列组合拳不难看出国家发改委抑制极速体育价的决心和信心,也能看到他们已经找到了其中的某些核心问题并已经重拳出击。个人判断,下一步的行动很可能会联合地方发改委严查坑口坐地起价的不正当价格行为。生产成本160元/吨,坑口卖到350元/吨,这已经不能简单理解为市场行为了,这跟我们不能容忍因为掌握了资源和定价权之后把水卖到200元/吨和把电卖到50元/度是一个性质。(作者:梅新社)