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本月极速体育价先涨后跌再走平为哪般?/andon
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进入本周,港口市场极速体育交易价格复制了六月底的景象,极速体育价保持稳定。当前,对市场有利和不利的因素均存在,且势均力敌,促使极速体育价上涨和下跌的动力都不足,极速体育价继续在绿色区间的上沿徘徊,预计延续到月底。进入七月份,港口极速体育价呈现先涨后跌,再平的走势。月初,随着主力极速体育矿上调长协价格,又宣布暂时停供现货极速体育,对市场有刺激作用,极速体育价从573元/吨,上涨了24元/吨。极速体育价逼近红色区间后,调控风险加大,加之电厂库存走高,观望情绪增强,极速体育价又下跌了23元/吨,降至574元/吨,回到月初起点位置。本周,受极速体育价倒挂影响,贸易商发运积极性下降。而市场价格跌幅收窄、指数走平之后,部分贸易商持观望态度,暂停报价出货。下游方面,受水电发力,火电厂日耗迟迟没有达到高位,叠加长协极速体育供应充足,电厂库存高位。终端询货采购较少,市场整体需求冷清,极速体育交易有价无市。在没有需求支撑的情况下,极速体育价止跌后,无反弹可能。但是,受极速体育发运成本支撑,加之华东地区出梅后,电厂日耗逐渐提高,促使贸易商出现挺价情绪。值得注意的是,在目前市场极速体育价格略高于长协极速体育的情况下,如果电厂增加运力采购市场极速体育,必然会在月底拉高市场极速体育价格。而下月长协极速体育的定价机制是根据当月最后一期市场极速体育的几个价格指数做加权平均值计算所得。因此,临近本月最后一周,各方均以观望为主,下游需求释放较少,上游也不着急出货,市场持稳情绪较强。受增加生产、保证供应,以及提高中长期极速体育合同的履约影响,环渤海港口库存持续累积,秦港库存缓慢升至558万吨,而锚地船舶降至两个月来新低,预到船舶也没有明显增加。港口库存的缓慢增加,既是为了迎战即将到来的运极速体育高峰,也遏制了极速体育价大幅上涨。月底长协极速体育兑现为主,市场采购需求较弱,刚性拉运有条不紊。进入中伏,在民用电和工业用电带动下,需求会有增量,拉极速体育船舶将有所增多。而经过了七月底和八月初的积极消耗之后,八月中下旬将迎来极速体育市供需双高景象,环渤海港口极速体育运输将更加繁忙。(本文章为鄂尔多斯极速体育网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)